Московский Битл Клуб

Автор Антон (Viktor-Kafer)

Добрый день всем!
Всегда интересовался историей нашей державы и техники имеющейся в её распоряжении, пусть даже трофейной не-нашенской вывезенной из разбитых лап войск Вермахта в Советский Союз. Это история будет в четырех частях. Итак поехали — Вы наверняка читали историю VW38 (шестой прототип )найденного в Литве (это были первые заводские довоенные жуки 38 года), если вы не читали об этой всей истории, то вы можете ознакомиться на англоязычном сайте по этой ссылке: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=340552 ,
Я под итожу данную историю в двух словах этот заводской "прототип жука" с номером "06" был найден в Литве в 2000-ые годы, его дальнейшая история имеет очень положительный конец, его купили и увезли на родину в Германию, данный автомобиль сейчас в заботливых руках Christian Grundmann из Германии, он преобразился и занимает место в музее, по-истине редкая коллекционная машина!
Вот в таком состоянии обнаружили его (непонятно зачем прилепили шильдик от DKW)

_________________
8(926) 9076209 Андрей

Немцы выпустили даже памятные часы и книгу прототипа VW 1938 с изображением некоторых частей автомобиля, которые можно "за дорого" приобрести… По судите сами, действительно приятно осознавать, что данная машина радует глаз, пусть и не у нас в стране, но в Германии освежая в памяти историю Мирового автомобилестроения, здесь бы его история закончилась на сдаче цветных металлов…

_________________
8(926) 9076209 Андрей

Это история достаточно известная, а теперь поговорим о тех Жуках, тогда во времена Гитлера они назывались KdF (что расшифровывается "Сила через радость") история, которых не так известна. Итак поехали!

Следующий известный KdF Typ 82E 1943 года, найденный в Москве, так же имеет свою историю.
Данная машина была найдена Президентом Российского клуба VW Beetle Андреем HotBug в одном из московских гаражей, история с этой машиной могла быть печальная, как всем известно, гаражи стихийно сносятся властями, тогда еще при Лужкове, его удалось спасти от переплавки на металл:

Машина как и все перечисленные в данной теме прошло процедуру импортозамещения на отечественное и для этого были причины, во-первых у человека, который владеет импортной техникой не было никакого доступа к запчастям, за 20-30 лет эксплуатации многих деталей просто не найдешь в СССР, а везти из ГДР было просто не реально обычному человеку, да что там обычному, даже дипломату, даже Савелий Крамаров имеющий у себя Жук в 70х годах, купил к нему в поездке в Европу "запчастей почти на всю жизнь", и то отошел от своего желания владеть иномаркой, пусть даже такой простой как Жук и через несколько лет продал егоь и купил "Копейку", на которую запчасти были всегда в наличии по блату, естественно.

Он был "про мовилен" какой-то субстанцией, ребятам потребовалось много времени, чтобы очистить её, после чего, он был покрашен в торопясь, не имея трансмиссии и ДВС, чтобы участвовать на шоу Автоэкзотика в Тушино, его привезли на жесткой сцепке…
Так он выглядел:

Двигатель у данного авто от KdF Швимваген Typ-166 1944 года. Продолжение истории грустное:
в 2000х — данная машина была куплена "коллекционером" редких автомобилей из Рязани, после чего, история о ней умалчивает, известно лишь то, что данный коллекционер Андрей (CoolCat) — имеет еще около 15 жуков у себя в разных состояниях, но никому эти машины не показывает и не продает, вероятнее всего и не восстанавливает их. Другими словами второй "коллекционер Красинец из Рязани", который обнадеживал тогда: "Вот сделаю — обязательно дам Вам прокатиться на нём…" и уж почти 10 лет тишина, ничего о данной машине не известно, её никто не видел в живую…

_________________
8(926) 9076209 Андрей

Продолжу историю с редкими найденными KdF на территории бывшего СССР.
Данная машина войск Вермахта, а именно Typ 82E Kommandeurwagen 1943 года — была найдена в 1945 офицером по окончанию ВОВ в своей деревне под Ленинградом. Человек отогнал трофейную машину в свой гараж и со временем поставил на ход. Где-то в 1960-е годы машина была перевезена под Чебоксары, где и простояла до 90-хх годов из-за не исправного двигателя.
В 1998 году KdF был найден журналистом журнала "За Рулем" Аркадием и перевезен в Москву. В те годы ремонтировать редкую на тот момент машину не было возможности у Журналиста и она продолжала стоять в гараже.
В 2009 году через Москву проходило ретро-ралли Германия — Пекин на автомобилях VW до 1955 года (вы можете почитать здесь о данном маршруте). vintage-volkswagen-challe….net/wordpress/?page_id=3
Одним из участников ралли был Richard Hausmann (его не полный парк машин и информация по данной ссылке http://www.brezelfenstervereinig…/user/997-richardhausmann )
В рамках ралли были проведены встречи с Московским Beetle-club, где Richard узнал о существовании в Москве редкого KdF 43 года, который стоит уже много лет в гараже.
В 2013 году Richard вернулся в нашу страну, прошел все бюрократические процедуры по вывозу Культурной ценности из РФ (напомню — культурной ценностью является любая техника до 1945 года) и машина уехала в Баварский город Эрланген.

_________________
8(926) 9076209 Андрей

Спустя какое-то время машину перевезли в Варшаву на реставрацию известному коллекционеру и реставратору Яцеку Краевскому, где в течении нескольких лет она восстанавливалась по крупицам в оригинал военной машины Вермахта. Кстати, хотелось бы обратить внимание и на финансовую составляющую восстановление такой машины достигает колоссальных 120 000 EUR!
Детальные фотографии по реставрации вы можете посмотреть здесь:
rarevintageair.smugmug.com/Rvaclub/Haus/R43-82/
Результаты работ здесь: ww2vw.com/galleries/kdf-beetle-type-82e-1943/
По окончанию работ машина вернулась в Баварию, где ожидает своего часа встать в экспозицию частного Музея коллекционера.

Фотография сделана зимой 2017 года

_________________
8(926) 9076209 Андрей

Следующая история тоже связана с господином Hausmann-ом, только действие её происходило в Литве.
В прошлой статье было написано про более редкий, скажем так единственный из первых трёх VW38 созданных Порше в 38 году, номер его "06" судя по реестру http://www.kdfregistry.com/The_Survivors.php
— считается вторым уцелевшим прототипом Typ 60 (первый прототип из списка был уничтожен союзными воисками при бомбардировке Штутгарта), а второй находится в Музее Porsche.
Через несколько лет после спасения литовского VW38 был замечен на крыше одного из автосервисов интересный Фольксваген. Как и первый KDF этот время тоже не пощадила, но ему повезло больше, много родного сохранилось и не смотря на некоторый колхоз это всё равно очень ценный экземпляр. Конечно точно сказать что это очень сложно, несколько слоёв краски, передние крылья с «наварками» под фары, торпеда вырезана, «тросиковые» тормоза заменили на гидравлику, номер кузова указывает что рама от Kubelwagen, а наличие на моторе шкива под два ремня что мотор от Schwimmwagen, колёсные диски от Opel Kadett или Olympia, руль от мерседеса. Ходовая часть в том числе двигатель и коробка передач может быть одного и того же донора, но куча модификаций на моторе наводит на размышления. Кузов может быть от Typ 60 или это может быть Typ 82E. Год постройки кузова скорее всего 1943, что соответствует номеру на панели.
Хозяин автосервиса не хотел снимать рекламную букашку с крыши сервиса, так как очень привык к ней, он не знал доподлинно о том, что на его крыше стоит редчайший сохранившийся автомобиль времен ВОВ.
В итоге ребятам пришлось купить похожий Жук, который ни какой исторической ценности не представлял и вернуть его на крышу.
Больше фотографий по данной ссылке: beetle-club.ru/phpBB3/vie…hp?f=5&t=988&p=4302#p4302
Данный автомобиль так же переехал в Германию, но пока не восстанавливается, а ожидает своей очереди в гараже.
Процесс реставрации таких автомобилей ручной, порой каждую гайку вытачивают под конкретную задачу не говоря о тканях, стеклах и прочих атрибутах.

_________________
8(926) 9076209 Андрей

В продолжении темы про найденные исторические KdF на территории СССР перенесемся в город Киев, Украина.
Данная машина была найдена в 2014 году ребятами, которые глубоко погружены в мир ретро-фольксвагенов в Украине.

Итак перед вами четвёртая по старшинству машина из семейства KDF дожившая до настоящего времени из 1941-1942 г.в, самая старшая из шести выживших 1942 года . Как стало известно, в 1941 году было выпущено 40 штук, но ни одна машина не продалась, а были они торжественно вручены за определённые заслуги в разных областях науки, искусства, политики в нацистской Германии . Все они имели порядковый номер от *0* до *40* . Данный автомобиль имеет номер *47* и статус самой старшей из шести выживших 1942 года.

Автомобиль сейчас находится в Варшаве и восстанавливается Яцеком Краевским так как проект инвестиционный, скорее всего после реставрации будет выставлен на аукцион и найдет своего хозяина в Европе или США.

_________________
8(926) 9076209 Андрей

Следующая машина KdF Typ82E 1943 была выкуплена господином Краевским в городе Казань, на самом деле в Казани, что характерно до 2015 года имелось два исторически редких KdF один из них выглядит очень нелепо, так как живого от VW кроме кузова и стекол не осталось. Крылья с фарами от Москвича… и так по кругу.

На текущий момент машина находится на стадии неспешной реставрации и останется у коллекционера в Европе.
По данной ссылке вы сможете ознакомится с полным перечнем автомобиля Яцека Краевского ww2vw.com/gallery/

_________________
8(926) 9076209 Андрей

Последний известный мне экземпляр до сих пор находится в Казани.
Это 1943 года Тип82Е, который с 1945 года находится в СССР у последнего владельца с 1956 года в достаточно комплектном состоянии.
Данный автомобиль находится в зоне пристального внимания коллекционеров со Старого Света и возможно скоро покинет Казань и нашу страну, при условии, что финансовый вопрос удовлетворит обе стороны, либо, как это не печально звучит будет дальше "догнивать" в гараже с мыслью владельца "восстановлю и будут мои внуки ездить"…

_________________
8(926) 9076209 Андрей

Ну что, подобные игрушки содержать очень дорого, а в нашей стране и не возможно)0 Продал таки он свой КДФ в Германию, Рихарду.

_________________
8(926) 9076209 Андрей

По слухам цена вопроса 20тыс евро, просил 150))

_________________
8(926) 9076209 Андрей